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Bueno, poco a poco vamos tomando presencia.
Mencionaba en un post anterior al OpenStreetMap, un mapa elaborado por sus usuarios, como Wikipedia, y ke ya cuenta con 300.000 colaboradores, uno de los cuales está escribiendo esta nota.
Una rama (importante) es el OpenCycleMap.
Se trata simplemente de un mapa diseñado por ciclistas, mostrando rutas e infraestructura para usar con la bicicleta, enfatizando lugares beneficiosos para la actividad pedaleril. Desde ciclovias (con clasificación jerarquica), tiendas del rubro, baños, fuentes de agua, hospitales y pubs, hasta curvas de nivel, y colores que reflejan la altura del terreno.
Un sitio con aproximadamente 3.000 visitas diarias.
Y esta aparición de, por ahora Buenos Aires, con sus venas azules de ciclovías, ya forma parte de un gran organismo vivo, dinámico y en constante crecimiento.
A ver si me logro hacer explicar. Las ciclovías de Buenos Aires aparecen en el mismo mapa ke las del Reino Unido y las de Holanda.
Un orgullo. Y una responsabilidad.
El ke kiera lo puede ver en la página "Mapassssss Bicisendas Capital Federal. Actualizado" (Disponible haciendo click arriba, bajo el título)
La transcripción aún no está completa y el mapa se actualiza una vez por semana. Pero poco a poco, como decía al principio, formamos parte de una tendencia cada vez más fuerte a nivel mundial.
Un abrazo
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jueves, 30 de diciembre de 2010
domingo, 26 de diciembre de 2010
Mapa Nuevo
En nuestra página "Mapassssss Bicisendas Capital Federal. Actualizado" (Disponible haciendo click arriba, bajo el título) he agregado un mapa con las interconexiones (o no) entre las distintas alternativas.
Ahora también hay un nuevo link ke nos lleva al EXCELENTE mapa de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en su sección sobre ciclovías.
Asimismo se han actualizado la ciclovía Suipacha y el tramo de Pte.Peron entre Azcuénaga y Riobamba (Gracias Alejandro).
De a pokito, siempre algo más.....
Gracias por pasar por akí
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Ahora también hay un nuevo link ke nos lleva al EXCELENTE mapa de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en su sección sobre ciclovías.
Asimismo se han actualizado la ciclovía Suipacha y el tramo de Pte.Peron entre Azcuénaga y Riobamba (Gracias Alejandro).
De a pokito, siempre algo más.....
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sábado, 18 de diciembre de 2010
Nueva página con mapas de bicisendas y ciclovías
Preparando los posibles cambios a futuro.
No se ven igual en todos los navegadores así ke si no aparecen los distintos mapas, lo siento, pero sí se ven en el Internet Explorer.
Los 3 primeros tienen mucha data disponible con niveles de zoom cercanos.
Los nombres ke aparecen abajo a la derecha son los distintos estilos disponibles. Son no menos de 3 o 4 para cada uno de los mapas. Seleccionalos de a uno y en unos momentos estará disponible la nueva vista.
El cuadrito de arriba a la derecha te deja alternar entre la vista en miniatura y a pantalla completa. Te la recomiendo.
Para navegar por el mapa puedes usar los controles incorporados, o con el mouse, arrastrar y soltar para mover y ruedita central para el zoom.
Ke los disfruten.
Mapassssss Bicisendas Capital Federal. Actualizado.
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No se ven igual en todos los navegadores así ke si no aparecen los distintos mapas, lo siento, pero sí se ven en el Internet Explorer.
Los 3 primeros tienen mucha data disponible con niveles de zoom cercanos.
Los nombres ke aparecen abajo a la derecha son los distintos estilos disponibles. Son no menos de 3 o 4 para cada uno de los mapas. Seleccionalos de a uno y en unos momentos estará disponible la nueva vista.
El cuadrito de arriba a la derecha te deja alternar entre la vista en miniatura y a pantalla completa. Te la recomiendo.
Para navegar por el mapa puedes usar los controles incorporados, o con el mouse, arrastrar y soltar para mover y ruedita central para el zoom.
Ke los disfruten.
Mapassssss Bicisendas Capital Federal. Actualizado.
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jueves, 16 de diciembre de 2010
Se me pianta un lagrimón.....
Clarín
Jueves 27 de febrero de 1997, Buenos Aires, República Argentina
PROYECTO PARA CONSTRUIR 70 KILOMETROS DE CARRILES EXCLUSIVOS PARA CICLISTAS
Por las bicisendas se podrá recorrer toda la Capital Federal a fines de 1998
Archivo del diario: Click en este link
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Jueves 27 de febrero de 1997, Buenos Aires, República Argentina
PROYECTO PARA CONSTRUIR 70 KILOMETROS DE CARRILES EXCLUSIVOS PARA CICLISTAS
Por las bicisendas se podrá recorrer toda la Capital Federal a fines de 1998
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viernes, 10 de diciembre de 2010
Buscador de trayectos EN BICI
Encuentra tu camino EN BICI
Te dará además el Largo total del camino y un tiempo estimado (en 39 min.cada 10 km) y obvio, los parciales.
Creo ke tengo el honor de ke esta paginita tenga el primer buscador especializado en trayectos para bicicleta en Argentina. Obvio ke le falta. Sobre todo en rutas del interior de la Argentina. Pero es un producto hecho con la colaboración de voluntarios en OpenStreetMap (Al estilo de Wikipedia pero El WikiMapaMundi libre). Pero no por eso no figuran los nombres de calles o su dirección.
El link está bajo el título de la página donde dice: "Encuentra tu camino EN BICI"
De todas formas akí está el link: "Encuentra tu camino EN BICI"
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Te dará además el Largo total del camino y un tiempo estimado (en 39 min.cada 10 km) y obvio, los parciales.
Creo ke tengo el honor de ke esta paginita tenga el primer buscador especializado en trayectos para bicicleta en Argentina. Obvio ke le falta. Sobre todo en rutas del interior de la Argentina. Pero es un producto hecho con la colaboración de voluntarios en OpenStreetMap (Al estilo de Wikipedia pero El WikiMapaMundi libre). Pero no por eso no figuran los nombres de calles o su dirección.
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De todas formas akí está el link: "Encuentra tu camino EN BICI"
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domingo, 5 de diciembre de 2010
Mapa de bicicleterías de Capital Federal y Alrededores
Mapa MUY útil. No sólo para saber donde averiguar x bicis y repuestos sino ke a veces te pueden ayudar en un viaje a resolver un problema. Lo único ke necesitas es un ciber cerca y, supongo ke para la mayoría, ke no sea domingo......
Colaboración de Pedaleando Todo. Gracias.
Ver Bicicleterias en un mapa más grande
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Colaboración de Pedaleando Todo. Gracias.
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sábado, 4 de diciembre de 2010
Relevamiento de la Bicisenda Interparques (Sector Sur)
Primero: Toda ruta ke no conozcas recorrela despacio la primera vez. Y si a vos te gustan las sorpresas, a muchos peatones, automovilistas y otros ciclistas NO. A mí no me gustan los automovilistas disfrazados de ciclistas.
El viaje x ésta BiciSenda (BS) comienza en Av.Nazca y Beiró por acera. Doble vía. Asfalto emparchado en 1 vía. Entrada/Salida (E/S) de vehículos del Club Comunicaciones. {Existe un camino ke va paralelo a las vías del tren y termina en la calle Gutemberg, junto a la Est.Arata y la Sede Malvina Argentinas, pero NO es parte de la BS.} Cruza las vías del FFCC Gral.Urquiza, luego empedrado (50m) y pekeña zanjita transversal. E/S del Club Arquitectura. Doblamos en Av. de los Constituyentes a la derecha (sur). Acceso de vehículos a la Facultad de Agronomía. Luego del Observatorio Central del Servicio Meteorológico (el ke te da el pronóstico de Capital), sin NINGUN aviso, al 3200 y con semáforo dobla hacia la izq. en Campillo, x calzada. Calle bastante transitada (con bondi incluído). Si kerés conocer las ruinas de una bicisenda vení x acá. Luego de 4 cuadras, a la derecha x Bauness. La vas a conocer pq no hay lugar libre de autos sobre la BS. Cruce SIN semáforo de la Av.Chorroarín. Al llegar a la sede Malvinas Argentinas del Club Argentinos Juniors dobla a la derecha, pero sólo la podés usar luego de la sección de estacionamiento en diagonal del Club. {Existe un camino ke sigue x la acera en Av.de los Constituyentes y al llegar al tunel se divide en una acera cercada con baranda y una calzada de 1 carril. Es más corto y más seguro en mi OPINION, pero NO es parte de la BS.} Al llegar a Gutemberg dobla a la izq y SUBE A LA ACERA. (Sí, ya sé ke es más tranki y seguro. Además más lento x las E/S del Club.) Esta es una zona de "tránsito y estacionamiento" tranki de las policías (ambas dos). Lomo de burro denso x la calzada, pozo x la acera al final. OJO se corta las noches de Recitales en el miniestadio... NO. No ponen vallas para los peatones. OJO: Luego curvas cerradas en S. El problema son los ke piensan en el autódromo y creen ke los banderilleros usan uniformes... Después de todo estamos a 2 cuadras de una escuela de suboficiales. Seguimos x la calle 14 de Julio (calzada). NADIE sabe en esas 3 cuadras ke pasa una bicisenda x ahi. Igual, calle con poco tránsito. En la Av.del Campo a la derecha. Cruce del FFCC Gral.Urquiza. Una cuadrita y: Ahora sí. TEORICAMENTE se podría cruzar con un semáforo y rampita directamente entre el cruce de ferrocarril y el cementerio. Entonces, para ke mejoremos nuestro estado físico, se proyectó este alargue x el boulevard central 2 cuadras y luego a la izq x rampita junto al paredón (acera) del cementerio volvemos las 2 cuadras. Igual al fondo tampoco tiene semáforo... BS del Cementerio de la Chacarita. Chiste fácil: Vas muerto... Puestos de flores, raíces de árboles, S/E de coches con poca visibilidad y/o sin rampas... Obvio ke hago las rutas alternativas x 14 de Julio o Heredia y luego la acera de enfrente del cementerio...
Luego de pasar x la entrada principal sigue junto al paredón y al llegar a la esq dobla a la der. Antes había ke hacer 1 cuadra y luego a la izq x Rodney (de la BS sólo kedan los carteles inútiles) ya ke al llegar a Av.Dorrego el nuevo túnel no incluye (ke yo sepa) BS. Así ke la alternativa pasaba x seguir 4 cuadras más hasta Anastacio Girardot (x calzada) y luego del cruce del FFCC Gral.San Martín doblar a la izq en la Av.Dorrego y en la 1ra., Martínez Rosas a la der. Akí es el reino del estacionamiento en la BS. de hecho, luego de 2 cuadras y doblar a la izq x Humboldt el estacionamiento era sobre ambos lados y 2da fila, dejando sólo un carril empedrado para el resto. Al pasar junto al Club Atlanta la BS dobla a la derecha x Padilla, y el estacionamiento hasta Juan B.Justo también. {En mi camino alternativo MUCHO más directo sigo x la acera del Parque Los Andes y la calzada de Av.Corrientes x 3 cuadras subiendo en Darwin 2 cuadras y bajando a la calzada en Padilla y la Av. Juan B.Justo).
El tramo siguiente x Padilla, Julián Alvarez, Av.Warnes y Bravard hasta el Parque Centenario es de las más lindas, en mejor estado y más respetadas.
Al llegar a Bravard cruza ésta y luego x la senda peatonal hasta el Museo de Ciencias Naturales donde dobla a la izq rodeando el parque hasta Juana de Ibarborou donde sube a la acera. NADIE sabe, ni nosotros, x donde sigue la BS ya ke no está demarcada. (En el cruce de Maria Curie-Estivao sale la, cortada x 2 cuadras, Ciclovía a Once). Al llegar al Instituto Pasteur una rampita invita a cruzar la Av.Patricias Argentinas, OJO, SIN semáforo, y luego, con semáforo, la Av.Diaz Velez. Sobre la izquierda la calle Otamendi, ahora bastante limpia de autos gracias a las foto-multas nos lleva hasta Av.Rivadavia.
Akí una de las peores partes. Conviene pasar a mano derecha porque sobre mano izq de Rivadavia, coincidiendo con el peligroso Carril Preferencial durante 1 cuadra, sigue la llamada BS ke llega x fin al Parque Rivadavia, también sin demarcación en la acera. El acceso a nivel al interior del parque está casi al final de éste, junto a la feria.
Una BS bastante larga y con muchos altibajos. Igual, poder presumir ke la recorriste no es algo ke pueda decir cualkiera...
Cuidate. Los ciclistas no sobramos.
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Luego de pasar x la entrada principal sigue junto al paredón y al llegar a la esq dobla a la der. Antes había ke hacer 1 cuadra y luego a la izq x Rodney (de la BS sólo kedan los carteles inútiles) ya ke al llegar a Av.Dorrego el nuevo túnel no incluye (ke yo sepa) BS. Así ke la alternativa pasaba x seguir 4 cuadras más hasta Anastacio Girardot (x calzada) y luego del cruce del FFCC Gral.San Martín doblar a la izq en la Av.Dorrego y en la 1ra., Martínez Rosas a la der. Akí es el reino del estacionamiento en la BS. de hecho, luego de 2 cuadras y doblar a la izq x Humboldt el estacionamiento era sobre ambos lados y 2da fila, dejando sólo un carril empedrado para el resto. Al pasar junto al Club Atlanta la BS dobla a la derecha x Padilla, y el estacionamiento hasta Juan B.Justo también. {En mi camino alternativo MUCHO más directo sigo x la acera del Parque Los Andes y la calzada de Av.Corrientes x 3 cuadras subiendo en Darwin 2 cuadras y bajando a la calzada en Padilla y la Av. Juan B.Justo).
El tramo siguiente x Padilla, Julián Alvarez, Av.Warnes y Bravard hasta el Parque Centenario es de las más lindas, en mejor estado y más respetadas.
Al llegar a Bravard cruza ésta y luego x la senda peatonal hasta el Museo de Ciencias Naturales donde dobla a la izq rodeando el parque hasta Juana de Ibarborou donde sube a la acera. NADIE sabe, ni nosotros, x donde sigue la BS ya ke no está demarcada. (En el cruce de Maria Curie-Estivao sale la, cortada x 2 cuadras, Ciclovía a Once). Al llegar al Instituto Pasteur una rampita invita a cruzar la Av.Patricias Argentinas, OJO, SIN semáforo, y luego, con semáforo, la Av.Diaz Velez. Sobre la izquierda la calle Otamendi, ahora bastante limpia de autos gracias a las foto-multas nos lleva hasta Av.Rivadavia.
Akí una de las peores partes. Conviene pasar a mano derecha porque sobre mano izq de Rivadavia, coincidiendo con el peligroso Carril Preferencial durante 1 cuadra, sigue la llamada BS ke llega x fin al Parque Rivadavia, también sin demarcación en la acera. El acceso a nivel al interior del parque está casi al final de éste, junto a la feria.
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viernes, 3 de diciembre de 2010
Mapa de Bicisendas de la Costa Atlántica
Mapa de Bicisendas de la Costa Atlántica
Ponele bici a tus vacaciones.
Por ahora sólo la de Miramar. Longitud estimada (muy).
Colaboración de visitante de la página
View Mapa de bicisendas de la Costa Atlantica in a larger map
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jueves, 2 de diciembre de 2010
Programa televisivo de TN Ecología sobre las bicisendas
Para ver este programa hacer click a continuación:
¿Cómo es transitar por las bicisendas de Buenos Aires?
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Feeds, RSS...?????
ENLACE A MAPAS DE CICLOVIAS DE LA CABA ACTUALIZADOS
Ké son?, para ke me sirven?....
Ké son?, para ke me sirven?....
Eso aclarado, en este video:
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